AL-31F: Phiên bản cơ bản sử dụng trong Su-27 và các biến thể của nó.
AL-31FP: Điểm khác biệt của động cơ này với AL-31F là lực đẩy vectơ được kiểm soát giúp tăng đáng kể tính cơ động của máy. Lực đẩy vectơ có thể điều chỉnh ± 16° theo chiều dọc và ± 15 theo hai hướng. Loại động cơ này được lắp đặc trên các chiến đấu cơ thế hệ thứ 4 như Su-30 và Su-37.
R-32: Mẫu động cơ thử nghiệm cho mẫu máy bay thử nghiệm P-42 phát triển từ Su-27. Với công suất đẩy tăng lên 13.600 kg.
AL-31A Series 3: Bổ sung chức năng đốt sau tăng lực đẩy lên 12.800 kg sử dụng trong một thời gian ngắn để cất cánh hoặc trong trường hợp khẩn cấp cần tốc độ.
AL-31FN: Loại động cơ này dùng để trang bị cho các máy bay Tiêm 10 với vị trí gắn thấp hơn và lực đẩy tăng thêm 200 kgf.
AL-31F-M1: Mẫu nâng cấp dùng để trang bị cho Su-27SM, Su-27SM2 cũng như Su-34. Vớ lực đẩy tăng thêm 1000 kgf mà không tăng kích thước cũng như trọng lượng của động cơ và mức tiệu thụ nhiên liệu cũng giảm xuống. Hệ thống điều chỉnh lực đẩy vectơ cũng được cải tiến.
AL-41F1A: Phiên bản nâng cấp mạnh tay kết hợp với thiết kế động cơ AL-41F sử dụng cho Su-35BM với lực đẩy cơ bản là 86,3 kN (19.400 lb) và 142 kN (32.000 lb) khi sử dụng đốt sau.
AL-41F1: Bản nâng cấp khác dự định sử dụng cho PAK-FA. Với trọng lượng là 1.420 kg, lực đẩy khi đốt sau là 33.000 lbs (147 kN). Tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng là 10,5:1.
AL-31ST: Phiên bản dùng để phát điện của động cơ AL-31F với công suất 16 MW sử dụng trong các nhà máy nhiệt điện sử dụng khí tự nhiên.
